买房什么最重要？
李嘉诚说到退休的一句话：地段，地段，还是地段。
但有朋友提出了一个非常棘手的问题，那就是：
如果我只能买环线or近郊or远郊房，买不起市中心，这个时候该怎么办？该怎么选？
对于这个问题，答案只有一个：
近远郊买房，只买地铁房。

地铁，才是近郊房产增值保值的命根，不在地铁沿线的房子，很难产生高高溢价。
尤其是大部分二三线城市，无论你是刚需，还是投资客，如果你希望能买到一个相对保值增值的房产，那么地铁房，将是你不二的选择。
这个时候，也许你会有疑惑，地铁真的能带来这么大的优势？
凭什么说二三线市郊地铁房，甚至是市内地铁房，仍有巨大潜力？
今天，我们就来解答这个疑惑，看看地铁房的潜力，到底有多大。

地铁房的真实价值

地铁房到底有多大的潜力？我们来举两个例子，就可以看清楚很多问题。

个例子，来自于某地铁网完善的一线城市：

由于该数据统计距今有一段时间了，所以大家不要特别在意价格，只看数据对比即可。
从上图中我们可以看到，在这个一线城市中，有轨道交通的房子，比没有轨道交通的房子贵了3000元，溢价超过了10%。
也就是说，对于这个一线城市，地铁轻轨等轨道交通，创造了至少10%的溢价。
看完一线城市，再来看看某二线城市的情况。
这个二线城市目前只有2条地铁在运营，4条在建，10多条处于规划中。
（地铁房：地铁周边1公里内；近地铁房：距离地铁1-2公里范围；非地铁房：距离地铁2-5公里范围）

可以很明显的看出来，地铁房比非地铁房，贵了2500元左右。
也就是说，对于这个二线城市，轨道交通产生了将近20%的高溢价。
那么问题来了：
为什么二线的地铁房，比一线地铁房的溢价率更高？

其实原因并不复杂。
一线城市地铁网络完善，越来越多的房子从非地铁房，逐渐变成地铁房或者是近地铁房，该涨的都涨差不多了，所以整体价格偏差会逐渐缩小。
而对于二线城市来说，由于地铁线路少，地铁网尚未建成，地铁房更加稀缺。
因为稀缺，造就了暂时的高溢价。从另一个角度来看，很多该涨的都还没涨，也留下了很多机会。
所以说，二三线城市，地铁刚开始建设的城市，地铁房的投资机会还有很多。

地铁房的涨价，公认的往往有3次。
次，地铁规划出炉。第二次，地铁开始建设。第三次，地铁正式通车。
规划多，建设少，通车更少，就是二线城市地铁房溢价高，非地铁房溢价低的原因。
通车后的地铁房溢价了3次，而规划中的地铁房可能只溢价了1-2次。
而基于这一点，就产生了一个新的机遇：
正在建设中的地铁房，是一个非常好的潜力型资产。

那么第三个问题来了：
为什么规划中的地铁房不能算是真正的潜力型资产？
因为规划是会变化的，只要不正式开建，都有被取消的可能。大家可以自行百度地铁被叫停的新闻，有14个城市规划好的线路，今年3月刚刚被取消。
现实就是这么残酷。
尤其是对于刚需来说，攒点钱买套房不容易，宁愿少赚一次，也不能买到没有地铁的房产。                                                                                      

原文来源：楼市时评

大东海集团以前瞻性的目光精准聚焦地铁沿线优质地块，集团主要待售项目均位于地铁已通车或地铁在建沿线。大东海·新天地紧邻在建的地铁6号线万寿站，刚竞得的2019-40号郭宅地块已通车的地铁1号线葫芦阵站及白湖亭站，2019-38号及2019-45号地更是位于在建的地铁6号线樟岚车辆段落地开发地块，潜力巨大。