记者昨日从市城乡建设局获悉，工业路（上浦路—杨桥路）提升改造工程昨日开工。工业路上浦路口、工业路乌山西路口都要修建立交桥，这条与西二环平行的“西2.5环”，将有效缓解二环交通压力，也可快速连接金山大道。工程预计2022年上半年完工。

工业路将建两座立交桥

市城乡建总该项目负责人林捷介绍，工业路（上浦路—杨桥路）提升改造工程位于福州西片区，起于上浦路金山大桥桥头，向北延伸，终点位于杨桥路（连接在建的工业北路延伸段），全长3.66公里（工业路改造长度2.5公里，上浦路改造长度0.73公里，乌山西路改造长度0.43公里），宽度40米。

“整个工程按照‘主线连续流’建设方式，在工业路上浦路口、工业路乌山西路口建设两座立交桥，立交桥间的工业路为‘高架+辅路’的形式。”该负责人说，工业路上浦路口为双层立交，外观似两个人字形，承担进出城两个方向车辆的通行需求。项目建成后，金山大桥来向车辆右转、左转，工业路二环来向车辆直行、左转，工业路杨桥路来向车辆右转，均走立交桥，不必经过地面信号灯路口。

工业路乌山西路口立交桥也是双层结构，包含工业路南北向直行高架桥、乌山西路来向车辆左转匝道。项目完工后，乌山西路车辆经过左转匝道，可以更快进入金山大道，实现快速出城。

新建高架桥为羊蹄甲让路

林捷说，这个提升改造工程还将建设三座高架桥，分别是：上浦路高架桥，连接上浦路和金山大桥；工业路乌山西路高架桥，上跨乌山西路；工业路杨桥路高架桥，起于杨桥路附近，与在建的工业北路延伸段相接。

记者注意到，按照规划，工业路乌山西路高架桥将在省老年大学附近接入地面，与现状工业路相连，然后在杨桥路附近起坡建设一座高架桥，与正在建设的工业北路延伸段相连。

“为了给工业路西禅寺至福州大学至诚学院段羊蹄甲让路，取消了中间700米高架桥建设，保留现状道路。”林捷告诉记者，若是建设高架桥，就需要迁移沿线的羊蹄甲，因此市里决定保护沿线羊蹄甲，取消高架桥建设。

林捷表示，按照设计方案，工业路主线高架桥设双向四车道，上浦路主线高架桥设双向六车道。主路设计速度50公里/，辅路设计速度40公里/。

工业路杨桥路口将围挡两个月

“由于工业路杨桥路口存在与地铁交叉施工的情况，因此要先于地铁工程在路口完成桩基施工。”林捷说，本周六起，该路口将开始桩基围挡施工，计划工期两个月。届时，工业路车道将相应减少，北侧通过调整分隔带保证现状车道数。桩基围挡完成后，还将进行工业路过街雨水顶管施工，未来可将北侧片区雨水引流到附近的新西河，从而有效解决片区雨天积水问题。同时，为实施上浦路管线迁改施工，上浦路沿线也将进行围挡，计划工期两个月。

记者还了解到，工程同步施工的还有祥坂人行天桥（暂名）建设。它位于苏宁广场西侧，横跨工业路和大庆河，全长约60米。

金山大道

将进行快速化改造

市城乡建设局相关负责人表示，随着治堵工程有效推进，目前尤溪洲大桥北桥头改造、杨桥路江滨路口改造陆续完成，城区西面的交通状况得到改善，交通压力已经集中到工业路、乌山西路、杨桥路等道路。工业路（上浦路—杨桥路）提升改造工程西临洪山桥至洪塘大桥拓宽改建工程，北接工业北路延伸段，建成后将缓解交通压力。远期，金山大道将进行快速化改造，届时城区西面交通将实现大提速。

据了解，二环、三环是绕城通道，是城区交通的骨架和大动脉。为了连通这两大环线，福州建设了14条“接二连三”主干线。工业路（上浦路—杨桥路）提升改造工程启动，标志着“西2.5环”建设正式动工，未来将有效缓解西二环交通压力。