福州火车站北广场地下通道西园路部分上盖玻璃屋顶，白天可引入自然光。

福州晚报讯 记者昨日从市城乡建设局获悉，站东路互通改造工程迎来新进展：新建地下通道今日正式开放通行；3条匝道主体结构完工。

作为省重点项目、市第二批治堵项目之一，该项目力争年底前建成并具备通车条件。

3条匝道主体完工 转入桥面施工

站东路互通改造工程由市城乡建总负责建设，主要是在福州火车站与北三环之间进行的“3+2+1”提升改造。其中的“3”，指3条匝道，分别是西三环往福州火车站北广场落客平台（C匝道）、西三环往新店片区（B匝道）、新店片区往东三环（A匝道）。3条匝道主体结构完工，开始转入桥面施工。

从高空俯瞰，站东路互通改造工程的中心形成一个圆盘高架，3条匝道桥分别向3个方向延伸，其中最引人关注的是C匝道。项目相关负责人林澄盛介绍，在C匝道的建设上，采用了回旋线形接入福州火车站北广场落客平台的方案，实现金山、闽侯方向的西三环车辆可在北三环主路上快速对接福州火车站北广场落客平台的功能，改变目前西三环车辆要到福州火车站，需提前下到北三环辅道，再经福飞路前往的现状，通行更加便捷。

此外，C匝道还将发挥缓堵作用。林澄盛介绍，原来车辆出罗汉山隧道后，就直接拐入福州火车站北广场落客平台，而罗汉山隧道与福州火车站北广场落客平台之间的短，一旦遇上车流量大的情形，容易出现堵情，影响北三环的车辆通行。

C匝道建成通车后，西三环车辆首先要驶入站东互通的圆盘高架，掉头进入C匝道，之后左转掉头进入福州火车站北广场落客平台通道。整条路线如同“回形针”通道，有效缓冲车速的同时，避免了车辆出罗汉山隧道直接进入福州火车站北广场落客平台可能出现的拥堵情形，优化了交通流线。

据了解，3条匝道中，A匝道和B匝道是五四北片区与三环的联接通道，五四北片区居民今后前往东三环等区域可节省大量时间。

地下通道今日开放玻璃采光很独特

站东路互通改造工程“3+ 2+1”施工内容中的“2+1”为项目的慢行系统。“2”是两座天桥，规划建设1.5米的人行道和3.5米非机动车道，目前已完成现浇施工，接下来将完成钢构部分的吊装施工；“1”是福州火车站北广场地下通道，为行人步行通道，今日起正式开放通行。

昨日，记者走访现场看到，福州火车站北广场地下通道一头连着福州火车站北广场的负一层，另一头则连着西园新苑附近的西园路，设计颇有新意。林澄盛告诉记者，和普通下穿通道以灯光照明为主不同，西园路上的下穿通道部分上盖玻璃屋顶，白天可以引入自然光照明，即使是下穿三环部分，也巧妙利用互通工程的桥下空间，为地下通道搭建了一个玻璃采光“天井”，再次让自然光“入驻”。

福州火车站北广场地下通道投用后，将给旅客的出行带来更多便捷。以前从福州火车站北广场离开的乘客，要想穿过三环路，就得拖着行李，从华威西园客运站附近的路口斑马线过街。火车站北广场地下通道开放后，旅客从北广场负一层到马路对面的西园路，有了一条横穿三环的地下便捷通道。

   （文章来源：福州晚报）