2014年12月28日，第十二届全国常委会第十二次会议上，自贸区范围敲定，福州已正式成为海西自贸区三大之一，整个福州城市资源势必被盘活起来，而海西自贸区下的路网走廊也正在逐渐形成，东部新城已进入提速时代。
福州螺城路（福峡路至螺洲街）段春节前完工
泰禾福州院子坐享自贸区红利
借势海西自贸区的东风，东部新城正持续汇聚资本资源，通达的路网引擎已在这里集结轰鸣，政府1000亿300个项目的规划中，福州将建起60公里全国最长、最美的环岛路，将2015年第八届全国城运会前建好；福峡路作为福州城通往闽南方向的重要通道，也有望于明年上半年完工；年内将陆续动建林浦路、三环路二期、螺洲大桥、环岛路、站前路、站后路等东部新城的主次干道。
据报道，螺城路在东部新城重要道路的规划中，于2008年5月入场施工的通城重要交通枢纽——螺城路部分路段将于今年春节前完工，实现通车，今年5月,有望与三环正式“接头”。螺城路为城市I级主干道，全长7.2公里，设计行车速度为60公里/小时，采用双向6车道，宽度是40至50米。这条路建成后将成为火车南站的主要配套，其东段已于2010年元旦就已经先行通车，利于疏散火车南站的客流，让市民多了一处进出城的通道。此次春节前计划通车的为福峡路以西路段，终点接螺洲街，全长近2公里路段。全线设置跨河道中小桥7座、过街人行通道3座，工程内容包括路基、路面、桥梁、给排水、路灯、绿化、电力及交通设施等附属工程。
螺城路不仅是海西自贸区规划下通城交通枢纽，也是螺洲的主要交通要道，工程全部完工后，东端连接福泉高速公路，西端连接三环路，车辆从螺洲街到福峡路或从螺洲街往火车南站都会更方便，是不可或缺的进出城通道。同时螺城路穿过整个泰禾福州院子，从泰禾福州院子出发，通往火车南站和三环路都将更加便捷。
泰禾福州院子坐镇东部新城区域核心，得天独厚的地理位置，天然坐享海西自贸区发展红利，是核心中的核心居住区。项目借鉴福州三坊七巷的坊巷式布局，创新规划一台四坊廿七巷，整个园区道路曲径通幽、步移景异，坊巷纵横，融入当代水墨笔法做坊巷布局，蜿蜒延伸，犹如水墨山水的质朴灵动。项目尊享四条线和六大商圈，除了新中式院落别墅产品外，更有91㎡三房/约125㎡四房/约110㎡复式的精装高层产品，目前正全城预约。
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2014年12月28日，第十二届全国常委会第十二次会议上，自贸区范围敲定，福州已正式成为海西自贸区三大之一，整个福州城市资源势必被盘活起来，而海西自贸区下的路网走廊也正在逐渐形成，东部新城已进入提速时代。
福州螺城路（福峡路至螺洲街）段春节前完工
泰禾福州院子坐享自贸区红利
借势海西自贸区的东风，东部新城正持续汇聚资本资源，通达的路网引擎已在这里集结轰鸣，政府1000亿300个项目的规划中，福州将建起60公里全国最长、最美的环岛路，将2015年第八届全国城运会前建好；福峡路作为福州城通往闽南方向的重要通道，也有望于明年上半年完工；年内将陆续动建林浦路、三环路二期、螺洲大桥、环岛路、站前路、站后路等东部新城的主次干道。
据报道，螺城路在东部新城重要道路的规划中，于2008年5月入场施工的通城重要交通枢纽——螺城路部分路段将于今年春节前完工，实现通车，今年5月,有望与三环正式“接头”。螺城路为城市I级主干道，全长7.2公里，设计行车速度为60公里/小时，采用双向6车道，宽度是40至50米。这条路建成后将成为火车南站的主要配套，其东段已于2010年元旦就已经先行通车，利于疏散火车南站的客流，让市民多了一处进出城的通道。此次春节前计划通车的为福峡路以西路段，终点接螺洲街，全长近2公里路段。全线设置跨河道中小桥7座、过街人行通道3座，工程内容包括路基、路面、桥梁、给排水、路灯、绿化、电力及交通设施等附属工程。
螺城路不仅是海西自贸区规划下通城交通枢纽，也是螺洲的主要交通要道，工程全部完工后，东端连接福泉高速公路，西端连接三环路，车辆从螺洲街到福峡路或从螺洲街往火车南站都会更方便，是不可或缺的进出城通道。同时螺城路穿过整个泰禾福州院子，从泰禾福州院子出发，通往火车南站和三环路都将更加便捷。
泰禾福州院子坐镇东部新城区域核心，得天独厚的地理位置，天然坐享海西自贸区发展红利，是核心中的核心居住区。项目借鉴福州三坊七巷的坊巷式布局，创新规划一台四坊廿七巷，整个园区道路曲径通幽、步移景异，坊巷纵横，融入当代水墨笔法做坊巷布局，蜿蜒延伸，犹如水墨山水的质朴灵动。项目尊享四条线和六大商圈，除了新中式院落别墅产品外，更有91㎡三房/约125㎡四房/约110㎡复式的精装高层产品，目前正全城预约。